La Universidad Autónoma Metropolitana UAM (México) desarrolla un método para cálculo de amortiguadores sísmicos

Académicos y alumnos del posgrado en Ingeniería Estructural de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) desarrollaron un método para diseñar amortiguadores que favorecen el control del movimiento estructural de edificaciones durante fenómenos sísmicos.Amador Terán Gilmore, investigador del Departamento de Materiales, explicó que durante un sismo el nivel de daño de una estructura depende de su grado de desplazamiento, de tal manera que su vulnerabilidad aumenta si se mueve demasiado.En un comunicado, explicó que por ello su grupo de investigación propone un enfoque integral de diseño sísmico "que permite un control más eficiente de la respuesta estructural".Antes, mencionó, las metodologías para el diseño de estructuras se basaban en "incorporar fuerzas" y se pensaba que mientras más resistente y rígida, la estructura tendría un mejor desempeño.

Sin embargo, explicó que hoy se sabe que en ciertas circunstancias esto no es así y que es necesario buscar el balance con otras propiedades como desplazamiento, velocidad y aceleración durante un movimiento telúrico.

Terán Gilmore expuso que es cierto que hoy se diseñan las estructuras mejor que nunca, pero no es suficiente; es necesario controlar el grado de oscilación de éstas, pues junto con ellas se dañan, además de las personas, elementos como los que dividen los espacios arquitectónicos, fachadas, así como muebles y equipos que se encuentren dentro de la edificación.

Para el investigador, el ingeniero estructural tiene que actualizar sus conocimientos y procedimientos de diseño, de tal manera que éstos no sólo se enfoquen en el diseño de estructuras que no colapsen durante sismos severos, sino en el control del daño en las mismas y su contenido acorde a su función e importancia.

Planteó que para atenuar el daño en las estructuras se tiene que controlar su movimiento; evitar que se desplace excesivamente y que tanto la velocidad como la aceleración no sean muy altas.

Tras señalar que es posible lograr lo anterior dependiendo de las soluciones que los especialistas aporten, expresó que las ideas que sustentan estas metodologías no son nuevas, pero sí el enfoque integrador de las variables desplazamiento, velocidad y aceleración para controlar la respuesta estructural.

Vía:[YahooNews]

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