Además, están extrapolando este nuevo método a la protección y restauración de los taludes de las carreteras. Tradicionalmente, los muros carreteros se “tapizan” con hormigón. Esta operación origina un gran impacto visual ocasionado por el color grisáceo que difiere del entorno. Los investigadores granadinos proponen aplicar al talud una mezcla con tierra del propio desmonte, para obtener un material de similares características estéticas y de adecuada resistencia. Esta nuevo método supondría un avance ambiental, por la mejora del impacto visual de las obras.
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Empresas especializadas en la fabricación de máquinas de proyectar se han interesado ya en este método. Incluso la empresa SITE, S.A., especializada en gunitado -tipo de hormigón utilizado en construcciones subterráneas, preparado especialmente para transportarse por mangueras hasta su destino-, y en obras de contención y cimentaciones especiales, ha apoyado esta investigación desde el principio.

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