«Las obras pueden ser complicadas, pero tener ya instalaciones fijas y una plataforma reservada, exclusiva para el tranvía, supone un ahorro considerable. Cada kilómetro cuesta entre 10 y 24 millones de euros.
Logran mejores velocidades medias que los autobuses o los coches particulares, si se tienen en cuenta, además del desplazamiento, el tiempo para aparcar y los posibles atascos. El tren-tran es permeable, es decir, cuenta con muchos puntos de subida y bajada, y entra directo al centro urbano sin tener en cuenta el tráfico, defiende Novales. Es la mejor solución para zonas metropolitanas de tamaño intermedio como la que tiene Asturias» Margarita Novales, profesora de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos de la Universidad de La Coruña.

Fuente: elcomerciodigital.com

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Aplicaciones Europeas del Tren-Tranvía (PDF), Revista Obras Públicas
Tram-Train , Wikipedia
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