Ingeniería en la Red

El Mundo, 24 de Agosto de 2009. «El enredo de la alta velocidad», Robert J. Samuelson. Interesante artículo sobre la futura implantación por Obama de la alta velocidad en Estados Unidos.

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Tras el intento vano y fallido de demolición del puente Huaquén... a la segunda va la vencida.

Vía: [YouTube]

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• …Y el puente Huaquén no cayó

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Fallido intento de demolición del puente Huaquén, en Chile, en vivo y en directo con las autoridades políticas in situ.

Vía:[YouTube]

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«Italia retoma los planes de construir el puente de Mesina a pesar del temor a la mafia».

Vía: [ELPAÍS.com] Gracias Esther por el aviso.

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«El Puente de Messina, un sueño infinito»

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«Acciona pone en marcha la mayor planta fotovoltaica del mundo en Portugal»

Coda: Siguiendo la misma filosofía que en la recién estrenada categoría fotopost, newspost surge para dar cabida en el blog a pequeñas, o grandes, noticias que se explican con suficiente claridad en el hipervínculo. Esta nueva forma, tal vez a modo de microblogging, de postear no pretendo nada más que dar algo más de dinamismo al site, introducir algún cambio respecto al año anterior y albergar más información para seguir con la filosofía de prontuario de Blog de Ingeniería Civil & Repositorio de Noticias, que reza el lema del blog, y que no pasen desapercibidas ciertas noticias que de otra forma no aparecerían por el tiempo necesario para elaborar un post con detenimiento.

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Artículo publicado en EL PAÍS [versión HTML], 23 de Diciembre de 2.008. También puede verse una infografía [Así será el puente más largo del mundo] elaborada por David Alameda para elmundo.es.

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Los habitantes de California votaron el 4 de Noviembre en referendum la denominada Proposition 1A [PDF], sobre la financiación para el gran proyecto de un tren de alta velocidad, California High-Speed Rail, que uniría las ciudades de San Francisco y Los Ángeles.

Por un escaso margen, (52,2% (Sí); 47,8% (No)), ganó el Sí para la búsqueda de financiación de más de 45 billones de dólares necesarios para la implantación ferroviaria de alta velocidad, que en 2030 podría transportar a 117 millones de pasajeros mediante trenes eléctricos que además reducirián la dependecia energética del petróleo y reduciendo las emisiones de CO₂.

El vídeo oficial del CHSR [YouTube, 10:07]:

Todo el material infográfico y render ha sido creado por la empresa NC3D, donde en su web puede descargarse todo el material en vídeo en alta resolución.

Vía: [YouTube]

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Blog | California High Speed Rail Blog

Web oficial | California High-Speed Rail Authority

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Según informan hoy los periódicos del Grupo JOLY, la decisión de la construcción del Proyecto de túnel ferroviario a través del Estrecho de Gibraltar [PDF] se decidirá en Mayo de 2009.

Las sociedades SECEGSA (España) y SNED (Marruecos) presentarán antes los gobiernos de España y Marruecos los pertinentes informes técnicos de viabilidad de un proyecto de mas de 11.000 millones de euros y plazo estimado de 30 años.

El pasado Septiembre se lanzó a concurso el estudio técnico-financiero del túnel [PDF, Características técnicas de la solución "túnel"].

La existencia de unos paleocanales arcillosos y otros problemas de ingeniería tienen que resolverse, así como la financiación y viabilidad económica de este túnel que podría vehiculizar 15 millones de personas y otras tantas de toneladas de mercancias.

En el siguiente vídeo, elaborado por SECEGSA y SNED, muestra la génesis de este gran proyecto:

Vía: [GranadaHOY]

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• Durante 2008 se conocerá si se construye el túnel ferroviario entre España y Marruecos, que uniría Europa y África a través del Estrecho de Gibraltar
• Túnel ferroviario bajo el Estrecho, acuerdo entre España y Marruecos para los estudios previos

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