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Vía: [YouTube - Observadora78]
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Categoría: Metro
Metro de Sevilla. Inaugurada la primera línea de metro en Andalucía.
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Metro de Sevilla. Imagen: Ferrocarriles de la Junta.
Vía: [Google News]
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Primove, sistema sin catenaria de alimentación para tranvías y metros ligeros.
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Primove, de Bombardier. Fuente Imagen: Bombardier
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Primove, de Bombardier. Fuente Imagen: Bombardier
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Primove, de Bombardier. Fuente Imagen: Bombardier
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Primove, de Bombardier. Fuente Imagen: Bombardier
Vía: [Bombardier]
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Presentado el pasado mes de enero como primicia mundial, el fabricante Bombardier hizo gala de abanderado del desarrollo de sistemas tranviarios y expuso su sistema PRIMOVE [PDF, 1.44MB] de alimentación sin catenaria para tranvías y metros ligeros.
Primove, de Bombardier. Imagen: Softpedia.
La característica principal de Primove es la seguridad de su contacto y la transferencia de potencia. Sus componentes de suministro eléctrico son invisibles, oculto bajo el tranvía/metro ligero y debajo de las vías. Es un hecho histórico para ciudades y urbes protegidas, tanto visual como medioambientalmente.
Las ventajas son:
- Elimina los cables y aumenta el atractivo de una ciudad.
- Protección de las transferencias de potencia inductivo.
- Elimina el desgaste de las piezas y componentes.
- Funciona en todo tiempo y las condiciones del terreno.
Primove utiliza el sistema MITRAC de ahorro de energía para asegurar la continuidad de funcionamiento del vehículo. Esta solución de alto rendimiento almacena energía durante el frenado y cargos constantemente durante la operación, recogiendo el poder de la catenaria en la sección metro libres.
Vía: [EL MUNDO]
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«Tranvías y Metros Ligeros», Nuevas formas de movilidad en Andalucía y experiencia europea.
- Organiza: E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Universidad de Granada)
- Fecha: 20 de Junio de 2007
- Cuota Inscripción: 80 euros (Incluye almuerzo en el Hotel Granada Center )
- Secretaría Jornada: fei@ugr.es
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Díptico (PDF)
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«Las obras pueden ser complicadas, pero tener ya instalaciones fijas y una plataforma reservada, exclusiva para el tranvía, supone un ahorro considerable. Cada kilómetro cuesta entre 10 y 24 millones de euros.
Logran mejores velocidades medias que los autobuses o los coches particulares, si se tienen en cuenta, además del desplazamiento, el tiempo para aparcar y los posibles atascos. El tren-tran es permeable, es decir, cuenta con muchos puntos de subida y bajada, y entra directo al centro urbano sin tener en cuenta el tráfico, defiende Novales. Es la mejor solución para zonas metropolitanas de tamaño intermedio como la que tiene Asturias» Margarita Novales, profesora de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos de la Universidad de La Coruña.
Fuente: elcomerciodigital.com
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Aplicaciones Europeas del Tren-Tranvía (PDF), Revista Obras Públicas
Tram-Train , Wikipedia
Karlsruhe Model
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El Estudio de Viabilidad para el futuro tranvía sobre Córdoba ha sido presentado por parte de Ingerop , en principio ha sido diseñado basando el trazado en tres líneas y con un coste de 300 millones de euros. Desde el Ayuntamiento se pretende implantar un modelo similar al tranvía de Burdeos , tramway de Burdeaux, cuya principal característica es la eliminación de la antiestética catenaria en la ciudad, optando por un sistema de alimentación por suelo APS , que convertiría a Burdeos en la pionera mundial de este sistema desarrollado por Alstom .
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Tour Virtual Le Tramway de Burdeaux
Tranvía: Nostalgias del Futuro , Revista BIT (PDF)
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Estamos en época de elecciones y va siendo hora de ir recordando a los ciudadanos y ciudadanas, que dicen los progres las obras ( Metro Granada, Línea 1, Tramo 0: Albolote-Maracena ) en marcha, por si se nos había olvidado.
PD: Dice el refrán: «Por el humo se sabe dónde está el fuego», en estos tiempo se puede reescribir diciendo que por los políticos se saben dónde están las obras. Creo.
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Vídeo Oficial Presentación Metro de Granada (YouTube, 3m 59s)
Actualización, 21 de Mayo de 2007
Jornada Técnica «Tranvías y Metros Ligeros» , E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada.
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